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东风本田“机油门”事件持续发酵,沈阳市消协表态

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东风本田“机油门”事件持续发酵,沈阳市消协表态
更新时间:2018-10-01 所属栏目:门事件

虽然这一次交流会议不让拍照,但是,仍有现场照片流出。

然而,对于东风本田的现场解答和接下来的动作,无论是媒体,还是车主都不太买账。

为啥呢?先来个事件回顾。

1

去年12月,CR-V车主在各大汽车论坛上发帖,表示自家的车机油居然增多了,且伴有浓烈的汽油味。大部分车主都在吉林、哈尔滨这样的北方地区,认为这一问题是因为发动机有设计缺陷。

在车质网上,截至目前已有220位车主在车质网投诉维权。而从接到的投诉案例分析,东风本田旗下多款在售车型都出现了同样的问题。

数据显示,截至1月18日,在车质网东风本田CR-V车型频道中,2017款CR-V已成为投诉“重灾区”,相关故障问题点多达383个,其中最多的问题是机机油异常增多问题(故障点为漏油)。

2

今年初,多家媒体报道了“东风本田CR-V机油异常增加”的事件,而之后不断有车友反映机油异常增多案例。

不少车友表示,自己投诉无门,东风本田4S店和厂家都没有给出说法。因此吉林长春,黑龙江哈尔滨等地的车友开始自行组织维权。

各地媒体开始介入采访,机油门事件不断升温发酵。

网传东风本田答复车主:机油增多只是个案,在零下20度的极寒情况下才会发生。

而对于这一说法,显然大家都不满意。看下车质网的统计表格:

天南海北,还真不是东北一个地儿的事儿!

3

1月20日,新春媒体交流会上,东风本田官方回应关于CR-V机油门的各种问题。

辣评车尽量给大家说干货。

1、千例投诉,涉及1.5TCR-V、思域、UR-V

东风本田方面表示,其自2017年12月起开始接收到相关投诉,目前已接受到约1000件,主要涉及的车型是全新CR-V 240TURBO(1.5T)车型,同时也有少量的新思域220TURBO(1.5T)和UR-V 240TURBO(1.5T)车型。

至于为何同是L15B系列1.5T发动机,却拥有明显不同的问题发生率,东风本田也在进一步的解析当中。

2、汽油进入机油中本属“正常现象”

机油增多是因为机油处于低温,水箱加热速度偏慢,未燃尽汽油和空气混入机油并液化却无法快速挥发所导致。

3、超过机油尺上限30mm内没问题

超过机油尺的上限30毫米之内是没有问题的,如果说超过了30毫米,或者出现了发动机报警灯亮灯的话,客户尽快来电进行检查。

对策(明确的处理方案)明确之前,会进行免费的机油以及机油滤芯器的更换。

发动机在故障灯并没有亮起的情况下,不会影响使用。

4、春节前给出明确处理方案

东风本田目前正在积极的研究商讨,春节前会给出明确的处理方案。

5、暂时没有召回计划

4

显然,交流会后,车主对东风本田的回答并不满意。

1月21日,苏州、辽宁沈阳、大连车主开始到东风本田4S店维权。除了CR-V车主,思域车主也来了。

截至目前,全国多地出现了集体维权的情况,除了东三省,四川、山东、武汉、浙江等地也有车主集中到当地4S店维权。

下面是网传的东风本田车主诉求。

CR-V是否存在设计缺陷?

机油增多导致的安全隐患谁来负责?

东风本田什么时候给出解决方案?

对涉及的车主如何补偿?

现在

辣评车召集东风本田车主!

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说出你的“故事”!

CR-V的车主为何如此愤怒?

数月等待、各种变相加价提车,已经憋了一口怒气。

不久前的刹车门,让车主担惊受怕,虽然发布召回,仍惹了众怒。

而这次机油门,可以说是忍无可忍的结果。

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